Volkswagen pristupuje k rozsiahlej servisnej akcii, ktorá zasiahne desaťtisíce elektromobilov naprieč Európou. Dôvodom je potenciálna chyba v batériách, ktorá sa môže prejaviť nielen horším dojazdom, ale aj vážnejšími technickými problémami.

Rozsah zvolávacej akcie
Zvolávačka sa týka približne 100 tisíc vozidiel vyrobených od februára 2022 do augusta 2024. Väčšinu tvoria elektromobily značky Volkswagen z rodiny ID, ktorých je asi 75 tisíc. Dopĺňa ich takmer 25 tisíc kusov modelu Cupra Born, ktorý využíva rovnakú platformu aj technológiu batérií.

Problém sa týka celej Európy, pričom významná časť vozidiel jazdí aj na nemeckých cestách. Ide o autá postavené na platforme MEB, ktorá je základom pre väčšinu elektrických modelov koncernu.

Čo je príčinou problému
Chyba súvisí s batériovými modulmi, teda základnými časťami vysokonapäťového akumulátora. Tie obsahujú jednotlivé články aj riadiacu elektroniku. V niektorých prípadoch sa ukázalo, že moduly nespĺňajú predpísané technické parametre.

Zdroj: Volkswagen

Riadiaci systém vozidla môže v reakcii na to obmedziť využiteľnú kapacitu batérie. Vodič to pocíti najmä kratším dojazdom, než na aký bol zvyknutý.

Riziko pre bezpečnosť
Okrem komfortu jazdy ide aj o bezpečnosť. Chybné moduly sa môžu prehrievať alebo pracovať mimo povolených hodnôt. V extrémnych prípadoch hrozí takzvaný tepelný únik, teda nekontrolované zahrievanie batérie.

Takýto stav môže viesť až k požiaru, čo je pri elektromobiloch jedna z najvážnejších situácií. Aj preto výrobca reaguje preventívne a rieši problém skôr, než by mohol spôsobiť reálne incidenty.

Ako bude prebiehať oprava
Majitelia dotknutých vozidiel budú musieť navštíviť autorizovaný servis. Technici najskôr nainštalujú aktualizáciu softvéru, ktorá zlepší monitorovanie batériových modulov. Následne prebehne detailná diagnostika vysokonapäťovej batérie. Ak sa potvrdí prítomnosť chybného modulu, servis ho vymení za nový kus, ktorý spĺňa všetky požiadavky.

Zdieľaj:

Patrik Herich

K autám mal blízko už odmalička, čo ho prirodzene nasmerovalo k automobilovej žurnalistike. Počas štúdia na FMK UCM v Trnave rozvíjal svoje mediálne zručnosti, a od roku 2025 píše pre portál webauto.sk.