VW spúšťa značku Scout Motors v USA, postavenú na nové, nezávislej platforme pre elektrické „džípy“ a pikapy. So samostatnou továrňou, retro dizajnom a cieľom dosiahnuť 250 000 predaných vozidiel ročne, ide o odvážnu stratégiu expanzie na rýchlo rastúcom trhu EV.

Kto je Scout Motors a prečo nezávislý?

Scout Motors, založený v roku 2022 ako samostatná značka patriaca VW, znovuzavádza legendu z 60. a 70. rokov NV International Scout. Vedený ex-šéfom VW USA, Scott Keoghom, má vlastnú R&D nezávislosť, stanovisko a vedenie – cieľom je reagovať na americký trh flexibilne a rýchlo, bez tradícií korporácie VW.

Platforma body‑on‑frame = skutočné schopnosti v teréne

Scout stavia na výlučne navrhnutej body-on-frame architektúre – prvý krát pre VW – navrhnutej pre skutočný off-road výkon: pevný rám, zadná tuhá náprava, uzamykateľné diferenciály a vysoký svetlý rozchod. Platforma bude využitá nielen na Scout SUV a pickup, ale možno aj ďalšími značkami VW vrátane Audi.

Produkčné kapacity priamo v USA

VW plánuje vlastnú fabriku pre Scout v Južnej Karolíne s kapacitou až 200 000 vozidiel ročne – bez outsourcingu výroby. Debutovať má pickup Terra v roku 2026, SUV Traveler sa pridá krátko potom.

Technológie pohonu: EV i hybrid

Scout ponúkne čisté elektrické pohony i verzie s range‑extenderom, teda generátorom pre výrazne predĺžený dojazd. Elektrické verzie dosiahnu dojazd 560 km WLTP, hybridy až 800 km vďaka malému spalovaciemu motoru ako generátoru.

Retro dizajn s modernou funkčnosťou

Scout Terra a Traveler kombinujú klasikou inšpirovaný vzhľad – jednoduché línie, robustný rám s množstvom praktických detailov: odnímateľné strechy typu Cabana, kompletné podvozkové možnosti do náročného terénu a prémiové výbavy pre outdoor životný štýl.

Konkurencia, ciele a strategické prepojenie

Cieľ 250 000 ročne je ambiciózny: Scout sa stavia proti Ford Bronco EV, Rivian R1T aj Hummer EV. Navyše VW sleduje ideu presadenia Audi či VW modelu na rovnakej platforme – potenciálne ako rival pre G-Class či nový Defender.