Ešte pred pár rokmi čelila Škoda sérii problémov, ktoré jej výrazne skomplikovali život. Pád predajov v Číne, pandémia, nedostatok čipov aj geopolitické napätie spôsobili prudký prepad výroby a registrácií. Dnes je však situácia výrazne iná a výsledky za minulý rok ukazujú, že automobilka našla cestu späť k rastu.

Európa ako pevný základ úspechu
Najdôležitejším trhom pre Škodu zostáva Európa. Práve tu značka predala viac než osemsto tisíc vozidiel a stala sa treťou najpredávanejšou automobilkou na kontinente. Najviac áut tradične smerovalo do Nemecka, kde medziročný rast presiahol desať percent. 

Silnú pozíciu si Škoda udržala aj v Česku, Spojenom kráľovstve, Poľsku či Francúzsku. Výrazné zlepšenie zaznamenala aj v severských krajinách a v Holandsku.

Elektromobily konečne bodujú
Veľkú zásluhu na raste majú elektrifikované modely. Škoda predala takmer dvestotisíc áut so zásuvkou, pričom čisto elektrické modely tvorili väčšinu. Enyaq potvrdil stabilný dopyt a novší Elroq sa rýchlo zaradil medzi najpredávanejšie elektromobily v Európe. Celkovo tak každá štvrtá predaná Škoda mala elektrický alebo hybridný pohon.

Spaľovacie istoty a indická nádej
Aj napriek rastu elektromobility zostáva najpredávanejším modelom Octavia, nasledovaná Kodiaqom, Kamiqom a Fabiou. Pozitívnym prekvapením je India, kde Škoda takmer zdvojnásobila predaje vďaka dostupnému SUV Kylaq. Naopak, Čína a Rusko už v štatistikách zohrávajú len minimálnu úlohu.