Historická Škoda 100 bola v rokoch 1969 až 1977 symbolom dostupného motorizmu a zároveň prvým modelom značky, ktorý presiahol hranicu jedného milióna vyrobených kusov. Napriek obmedzenej technike patrí k najslávnejším autám svojej éry. Aktuálne predstavený digitálny koncept však na pôvodnú filozofiu nenadväzuje. Paclt sa rozhodol posunúť ideu starej stovky do segmentu, kam sa historický originál nikdy nedostal.

Koncept v kategórii veľkých limuzín
Paclt vychádzal z proporcií dnešného Superbu, pričom výsledok je ešte o niečo väčší. Virtuálna Škoda 100 sa tak svojimi rozmermi približuje modelom ako Audi A6 alebo BMW radu 5. Dôvod výberu práve tohto historického mena súvisí s dizajnérovou nostalgiou. 

V detstve išlo o bežné rodinné auto a jeho jednoduché tvary sa podľa autora prirodzene spájajú s aktuálnym štýlom Modern Solid.

Elektrická technika pri zadnej náprave
Koncept rešpektuje pôvodnú koncepciu so zadným pohonom, no prevedenú do dnešnej reality elektromobilov. Paclt počíta s technikou z modelov Enyaq a Elroq, teda s platformou MEB a elektromotorom uloženým pri zadnej náprave. Vďaka tomu nejde o žiadne technické sci fi.

Odvážne riešené zadné partie
Najväčšou dizajnérskou odchýlkou je absencia zadného okna. Nahradila ho dutá plutva nad strechou, ktorá má privádzať vzduch k elektrickému pohonu. 

Ide o prvok, ktorý pôsobí skôr ako štýlový experiment než reálne potrebné riešenie, no pri digitálnom koncepte umožňuje autorovi pracovať s formou bez obmedzení.

Projekt bez šance na sériovú výrobu
Hoci Škoda pripravuje novú veľkú elektrickú limuzínu a nedávno predstavila štúdiu Vision O, reinkarnácia Škody 100 zostáva len kreatívnym cvičením. Slúži ako pocta histórii značky a ukážka možností jej dizajnérov, nie ako predzvesť sériového auta.