Vývoj manuálnych prevodoviek v posledných rokoch spomaľuje, pretože väčšina zákazníkov uprednostňuje automaty. Nemecká značka Porsche však hľadá spôsob, ako zachovať tradičný pocit z radenia aj v moderných autách. Naznačuje to nový patent, ktorý opisuje netradičný systém radiacej páky schopný simulovať manuálnu prevodovku.

Nový typ elektronického radenia
Patent bol podaný v auguste 2024 na German Patent and Trademark Office a verejnosť sa o ňom dozvedela až začiatkom marca. Ako prvý naň upozornil portál CarBuzz.

Opisovaný systém využíva technológiu shift by wire. To znamená, že radiaca páka nie je mechanicky spojená s prevodovkou a jej pohyby snímajú elektronické senzory. V základnom režime funguje podobne ako klasický volič automatickej prevodovky. Vodič pohybom dopredu a dozadu prepína medzi jazdou, neutrálnym režimom a spiatočkou.

Simulácia manuálnej prevodovky
Zaujímavejšia je druhá možnosť ovládania. Radiaca páka môže pracovať aj v režime H schémy, ktorá je typická pre manuálne prevodovky. Vodič tak môže pákou pohybovať do strán aj dopredu alebo dozadu a voliť jednotlivé prevodové stupne podobne ako pri klasickom manuáli.

Pocit mechanického radenia majú zabezpečiť pružiny a elektromotory, ktoré vytvárajú spätnú väzbu pri pohybe páky. Senzory zároveň presne sledujú pohyb vodiča a prevodovka podľa toho zvolí príslušný prevodový stupeň.

Technológia by pritom mohla fungovať s rôznymi typmi prevodoviek, napríklad s klasickým automatom s meničom krútiaceho momentu alebo s dvojspojkovou prevodovkou.

Zatiaľ len patent
Podobné experimenty s netradičnými prevodovkami už automobilový svet pozná. Švédska značka Koenigsegg napríklad vyvinula vlastný systém s veľmi rýchlym radením.

V prípade Porsche však zatiaľ ide len o patent. Automobilky si často registrujú rôzne technológie, ktoré sa nakoniec do sériovej výroby nedostanú. Ak by sa však tento systém objavil v budúcich modeloch, mohol by ponúknuť zaujímavý kompromis medzi komfortom automatu a zážitkom z manuálneho radenia.