Polestar potvrdil, že nový Polestar 7 – kompaktný, elektrický SUV – dorazí v roku 2028 a bude vyrábaný v Košiciach. Postavený na platforme Volvo SPA3, s batériou 90 kWh a 900 V elektrickým systémom, má priniesť výkon a technológiu značky bez vysokých ciel.

Kompaktný SUV s ambíciou prémiového výkonu

Polestar 7 sa opiera o platformu Volvo SPA3 – rovnakú ako pripravovaný Volvo EX60 – a staví na konktrétnom spojení komponentov. Vyznačuje sa rozmermi medzi modelmi EX30 a EX40, no s výrazne športovejším naladením v šasi a podvozku tak, aby zachoval pre Polestar typický charakter.

Polestar 7 Zdroj: Polestar

Výroba v Európe – riešenie ciel a približovanie k zákazníkovi

Polestar 7 bude prvým modelom zostaveným v Európe – konkrétne v novej fabrike Volvo v Košiciach (2026), s ročnou kapacitou okolo 250 000 vozidiel. Tento krok eliminuje vysoké clá (28,8 % v EÚ a cez 100 % v USA) na čínske importy.

Technológie vysokého napätia aj hustých článkov

Model bude vybavený batériou približne 90 kWh, 900‑voltovou architektúrou a technológiou „cell‑to‑body“ – batéria zabudovaná priamo v štruktúru karosérie pre lepšiu hmotnosť aj tuhosť. Polestar pritom sľubuje vlastné e‑motory, vyladené pre agilné jazdné vlastnosti.

Polestar 7 Zdroj: Polestar

Dizajn preview: charakteristické kontúry a „Thorove kladivá“

Teaserové snímky odhaľujú vertikálne predné svetlomety s jasným svetelným podpisom a výrazné okrúhle blatníky typické pre značku. Silueta naznačuje praktický päťdverový kompakt s nízkou, ale výrazne SUV‑like karosériou.

Cieľový segment a konkurencia

Polestar 7 bude cielený na prémiový segment stredne kompaktných SUV – konkurencia zahŕňa Tesla Model Y, BMW iX3 a Audi Q4 e‑tron. Odhady ceny uvádzajú približne £40 000, čiže pod cenu súčasného Polestar 2 (cca £44 950). Model svojím ladením má prilákať novú skupinu zákazníkov – ekologicky orientovaných, no požadujúcich výkon a čistý dizajn.


Zdieľaj:

Ivan Kutálek

Hovorí sa, že jeho prvé slovo bolo "auto". Odmalička si k štvorkolesovým autám hľadal cestu, no viac ho zaujímali spoza volantu ako pod kapotou. Od svojich osemnástich sa venuje novinárskej činnosti a v roku 2010 založil webauto,sk, kde píše recenzie k autám, ktoré skutočne riadil...