Pagani Zonda R patrí medzi najextrémnejšie stroje, aké kedy opustili brány automobilky. Navrhnutá čisto pre okruh, bez snahy o cestnú homologizáciu, stelesňuje surovú krásu spaľovacieho motora v jeho najčistejšej podobe.

Narodená pre okruh, nie pre premávku

Pagani Zonda R debutovala v roku 2009 ako ultimátna okruhová zbraň. Nebola homologizovaná pre bežné cesty – nešlo o bežný superšport, ale o radikálne technické cvičenie inšpirované motorsportom. 6,0-litrový atmosférický V12 motor od Mercedes-AMG s výkonom 750 koní bol usadený do karbón-titanového monokoku, čo znamenalo neuveriteľný pomer hmotnosti a výkonu.

Zonda R nebola nikdy zamýšľaná ako cestné auto – Pagani ju predávalo výlučne ako “track-only” model. Jej existencia bola poctou technickému purizmu, bez kompromisov.

Lanzante: Mágovia legálnej divočiny

Britská firma Lanzante má meno pevne spojené s cestnou legalizáciou exotických automobilov. Známa napríklad konverziou McLaren F1 GTR na cestné vozidlá, vzala si teraz na mušku Zonda R. Vďaka sérii technických úprav vrátane osvetlenia, emisného systému a bezpečnostných prvkov sa im podarilo to, čo sa zdalo nemožné – dostať Zonda R na cestu s platnou evidenciou.

Aj keď vozidlo neprišlo o svoj brutálny charakter, muselo podstúpiť kompromisy, najmä v oblasti hlučnosti a výšky podvozka. No aj tak zostáva jedným z najextrémnejších legálnych áut na planéte.

Zonda R v číslach – a v čase

Vyrobených bolo len 15 kusov pôvodnej Zondy R, pričom každá predstavuje vrchol techniky svojej doby. Z 0 na 100 km/h za menej ako 2,7 sekundy, maximálna rýchlosť nad 350 km/h a aerodynamika navrhnutá s dôrazom na čo najväčší prítlak.

Aj po rokoch zostáva Zonda R etalónom pre extrémne superšporty – a fakt, že dnes môže existovať aj v cestnej verzii, jej kultový status len upevňuje. V dobe elektromobilov a hybridov je návrat k surovému benzínovému V12 ako otvorený protest proti sterilite.

Legenda, ktorá zreje ako víno

Zonda R bola vždy viac než len auto. Pre Pagani bola výkladnou skriňou schopností – od techniky až po detailnú ručnú výrobu. Lanzante svojim zásahom nezhodil jej mýtus, ale ho rozšíril.

Z každodenného šialenstva okruhov sa stáva raritná exkluzivita na bežných cestách. Je to pripomienka doby, keď boli autá nekompromisné, hlučné a nebezpečné – a možno aj preto tak veľmi milované.