RB17 nie je len ďalším drahým hypersportom pre zberateľov. Ide o stroj, ktorý má ambíciu preniesť zážitok z Formuly 1 do rúk súkromných majiteľov. Red Bull týmto projektom ukazuje, kam až dokáže zájsť, keď dostane voľné ruky a cieľ postaviť auto bez kompromisov. Finálna verzia sa oproti pôvodnému konceptu z roku 2024 zmenila v detailoch, no filozofia zostala rovnaká. Absolútna orientácia na výkon, aerodynamiku a čistý vodičský zážitok.

Dielo Adriana Neweyho pokračuje
RB17 navrhol Adrian Newey ešte počas pôsobenia v Red Bulle. Aj po jeho odchode do Aston Martinu však projekt nezostal bez dohľadu. Newey sa na ňom naďalej podieľa ako konzultant a jeho rukopis je na aute zreteľný. Finálna verzia je o niečo kompaktnejšia, mierne narástla výška karosérie a pribudli prvky potrebné pre reálnu prevádzku na okruhoch. Spätné zrkadlá, stierač či nové svetlá naznačujú, že nejde len o dizajnové cvičenie, ale o plne funkčný stroj.

Aerodynamika ako kľúčový prvok
Najväčšie zmeny sa udiali v oblasti aerodynamiky. Výfukový systém sa presunul na zadnú časť strechy, čo si vyžiadalo zásadné úpravy chladenia a tepelnej izolácie. Nasávanie motora je výraznejšie a pozdĺž vozidla pribudla stabilizačná plutva. Detaily karosérie sú tvarované s extrémnou precíznosťou a každý otvor má presne definovanú funkciu. RB17 navyše využíva prítlak generovaný ventilátormi, vďaka čomu dokáže dosahovať extrémne hodnoty priľnavosti aj v pomalých zákrutách.

Motor ako z iného sveta
Srdcom RB17 je atmosféricky plnený desaťvalec Cosworth s objemom 4,5 litra, uložený pred zadnou nápravou. Bez preplňovania produkuje 1 000 koní a to vďaka extrémnym otáčkam, ktoré dosahujú až 15 tisíc za minútu. 

Motor dopĺňa elektromotor s výkonom 200 koní, ktorý nahrádza spiatočku, pomáha pri radení a vyrovnáva krútiaci moment. Celý systém je ladený tak, aby pripomínal zlatú éru Formuly 1 a konkrétne monopost McLaren z roku 2000 so slávnym desaťvalcom Mercedes Ilmor.

Interiér bez kompromisov
Red Bull po prvýkrát ukázal aj kabínu. Tá zatiaľ nie je finálna, no je postavená podľa bezpečnostných predpisov pre vytrvalostné prototypy. Ovládanie je čisto mechanické, bez dotykových displejov. 

Tlačidlá a prepínače sú navrhnuté tak, aby ich vodič dokázal používať aj pri preťažení okolo 5G. Cieľom je maximálna kontrola a sústredenie na jazdu.

Exkluzivita a budúcnosť
Prvý produkčný kus sa už montuje a jednotlivé komponenty majú za sebou rozsiahle testovanie. Red Bull počíta s tým, že RB17 sa na okruhoch objaví ešte v priebehu tohto roka. Sériová výroba odštartuje v roku 2027 a vznikne len 50 kusov.