Kým v Európe meno Armada nepozná každý, v USA ide o zaužívanú legendu medzi veľkými SUV. Nissan Armada prináša kombináciu japonskej spoľahlivosti, amerického apetítu na veľké rozmery a schopností, ktoré ho stavajú do jednej ligy s Chevrolet Tahoe či Ford Expedition. V čase, keď SUV často uprednostňujú dizajn pred funkciou, Armada ostáva pravoverným zástupcom „full-size“ triedy – silná, robustná a pripravená na všetko.

Dizajn: robustnosť s eleganciou

Armada nikdy neskrývala, že jej DNA pochádza z pick-upu Nissan Titan. Najnovšia generácia to však kombinuje so štýlom a luxusom. Masívna maska chladiča s výrazným logom Nissanu, ostré LED svetlá a mohutné blatníky jasne ukazujú, že ide o SUV, ktoré sa nebojí veľkosti. V porovnaní s americkými rivalmi pôsobí o niečo sofistikovanejšie – Japonci jednoducho vedia pridať do robustného balenia aj štipku elegancie.

Motor: sila pod kapotou

Pod kapotou pracuje osvedčený 5,6-litrový V8 s výkonom viac než 400 koní. Spolupracuje s 9-stupňovou automatickou prevodovkou a vďaka pohonu všetkých kolies dokáže Armada utiahnuť vyše 3,8 tony. To z nej robí nielen luxusné SUV, ale aj pracovný nástroj pre tých, čo potrebujú ťahať lode, karavany či prívesy.

Bezpečnosť a technológie

Nissan vybavil Armadu celým balíkom Safety Shield 360, čo znamená adaptívny tempomat, sledovanie mŕtveho uhla, núdzové brzdenie, udržiavanie v jazdnom pruhu či monitorovanie premávky pri cúvaní. Armada síce stavia na klasickom ráme, no v oblasti elektronických asistentov sa drží úplnej špičky.

Armada ako alternatíva k americkým ikonám

Prečo by si niekto mal vybrať Nissan namiesto „domácich“ gigantov od GM alebo Fordu? Odpoveď je jednoduchá – Armada ponúka spoľahlivosť a techniku, ktorá má japonský rukopis, no zároveň rešpektuje americké nároky na veľkosť a výkon. Nie je to SUV pre každého, ale pre tých, ktorí hľadajú kompromis medzi luxusom, funkčnosťou a odlišnosťou, predstavuje Armada veľmi zaujímavú voľbu.


Zdieľaj:

Kuťo

Hovorí sa, že jeho prvé slovo bolo "auto". Odmalička si k štvorkolesovým autám hľadal cestu, no viac ho zaujímali spoza volantu ako pod kapotou. Od svojich osemnástich sa venuje novinárskej činnosti a v roku 2010 založil webauto,sk, kde píše recenzie k autám, ktoré skutočne riadil...