Automobilový priemysel v Nemecku dlhodobo patrí medzi rozhodujúce piliere hospodárstva. Najnovšie údaje však potvrdzujú trend, ktorý znepokojuje ekonomických analytikov aj samotných výrobcov. Na konci septembra pracovalo v automobilkách a u ich dodávateľov 721 tisíc ľudí, čo je najmenej za viac ako desať rokov. Medziročný prepad o 6,3 percenta predstavuje najvýraznejšie zníženie zamestnanosti spomedzi všetkých veľkých odvetví s viac než dvestotisíc pracovníkmi.

Zhoršujúci sa vývoj naprieč sektorom
Pokles nie je izolovaným javom. Zamestnanosť v automobilovom priemysle klesá súvisle od roku 2019 a tempo úbytku je takmer trojnásobné v porovnaní so spracovateľským priemyslom ako celkom. 

Napriek tomu zostáva automobilový sektor druhým najväčším zamestnávateľom v nemeckej výrobe, čo podčiarkuje vážnosť situácie.

Koncerny reagujú úspornými opatreniami
Najväčší výrobca Volkswagen už od roku 2023 zrušil vo svojich domácich závodoch viac než jedenásťtisíc pracovných miest a do roku 2030 plánuje znížiť stavy o celkovo tridsaťpäťtisíc pozícií. Dodávatelia ako ZF Friedrichshafen pripravujú redukciu pracovnej sily v oblasti pohonných systémov a podobný postup hlási aj spoločnosť Bosch vo svojej automobilovej divízii.

Príčiny poklesu sú komplexné
Dopyt po nových vozidlách slabne, investície do elektromobility rastú a výroba prechádza reorganizáciou, ktorá si vyžaduje menej pracovníkov. Výzvou sú aj exportné trhy v Spojených štátoch a Číne, kde nemecké značky čelia clám, silnejúcej konkurencii a politickým rizikám. Tento súbeh faktorov vytvára tlak, ktorý zásadne mení postavenie jedného z kľúčových odvetví nemeckej ekonomiky.