Island sa stane prvou krajinou, ktorá úplne opustí tradičné dane z palív a nahradí ich kilometrovou daňou. Nový model má začať platiť od 1. januára 2026 a dotkne sa všetkých vozidiel bez ohľadu na druh pohonu. Cieľom vlády je reagovať na výpadok príjmov spôsobený rastúcim podielom elektromobilov a zabezpečiť financovanie cestnej infraštruktúry.

Ako bude kilometrová daň fungovať
Islandská vláda ruší viacero existujúcich spotrebných daní viazaných na palivá a ropné produkty. Namiesto nich zavádza poplatok založený na počte najazdených kilometrov a hmotnosti vozidla. Ťažšie autá, ktoré viac zaťažujú cesty, zaplatia vyššiu sumu. Majitelia vozidiel budú štátu minimálne raz ročne nahlasovať stav tachometra.

Koľko zaplatia bežní motoristi
Pre osobné autá do 3,5 tony je navrhovaná sadzba 6,95 islandskej koruny za kilometer, čo je približne päť centov. Pri ročnom nájazde 15 000 kilometrov to znamená výdavok okolo 750 eur. Podľa vlády ide o spravodlivejší model, ktorý rozkladá náklady medzi všetkých používateľov ciest.

Prečo Island mení systém
Dôvodom je rýchly nárast elektromobilov a plug in hybridov, ktoré neprinášajú príjmy zo spotrebnej dane z palív. Štát tak prichádza o významný zdroj financií na údržbu a výstavbu ciest. Kilometrová daň má tento výpadok vykompenzovať a vytvoriť stabilný príjem do budúcnosti.

Autopožičovne upozorňujú na riziká
Najvýraznejšia kritika prichádza od autopožičovní, ktoré fungujú najmä vďaka turistom s vysokým nájazdom kilometrov. Podľa ich zástupcov môže nový systém výrazne zvýšiť náklady a ohroziť celé odvetvie. Poukazujú aj na to, že do flotíl elektromobilov investovali na základe predchádzajúcich vládnych stimulov.

Môže byť Island precedensom pre EÚ
Islandský model rieši problém klesajúcich príjmov z palivových daní, s ktorým sa postupne stretávajú aj krajiny Európskej únie. V čase rastúceho podielu elektrických áut môže ísť o jeden z možných smerov budúceho zdaňovania dopravy. Otázkou zostáva, či sa podobný systém stretne s prijatím aj v iných krajinách.