Najväčší automobilový trh na svete pristupuje k regulácii elektromobilov spôsobom, ktorý doteraz nemal obdobu. Čína od 1. januára 2026 sprísni pravidlá pre nové čisto elektrické osobné vozidlá zavedením povinných spotrebných limitov. Tie budú fungovať ako ekvivalent emisných noriem známych zo spaľovacích áut, hoci sa budú týkať spotreby elektriny, nie výfukových emisií.

Emisné normy bez emisií
Nová norma sa vzťahuje na batériové elektrické osobné autá s celkovou hmotnosťou do 3,5 tony. Základom pre určenie maximálnej povolenej spotreby je pohotovostná hmotnosť vozidla, od ktorej sa odvíja výsledný limit. Čínski regulátori tým reagujú na rastúcu veľkosť a hmotnosť elektromobilov, ktoré majú priamy vplyv na energetickú náročnosť.

Rozdiely podľa techniky a využitia
Do výpočtu limitov vstupujú aj ďalšie faktory. Pravidlá rozlišujú medzi vozidlami s pohonom jednej nápravy a pohonom všetkých kolies, ktorý prináša vyššie straty a vyššiu hmotnosť. Zohľadňuje sa aj počet radov sedadiel, teda či ide o menšie osobné auto alebo väčšie rodinné vozidlo.

Posudzované sú aj parametre akumulátora, aby výrobcovia nemohli splnenie limitov obchádzať čisto formálnymi úpravami.

Tlak na efektívnosť namiesto výkonu
Ako orientačný príklad sa uvádza elektromobil s hmotnosťou okolo dvoch ton, pri ktorom by priemerná spotreba podľa oficiálneho meracieho cyklu nemala presiahnuť 15,1 kWh na 100 kilometrov. Regulácia má podporiť vývoj účinnejších pohonov, lepšej aerodynamiky, rekuperácie a tepelného hospodárstva namiesto ďalšieho zvyšovania kapacity batérií.

Jasný signál pre automobilky
Povinné limity sa budú týkať nových modelov uvádzaných na trh od začiatku roka 2026, zatiaľ čo už schválené vozidlá dostanú prechodné obdobie. Čína tak nastavuje nový rámec pre rozvoj elektromobility a naznačuje, že ďalšia fáza elektrifikácie má byť založená na efektívnosti, nie len na raste parametrov.