Automobilka BYD mení pravidlá hry. Jej elektrická novinka Seagull prináša plnohodnotné mestské auto na elektrický pohon za cenu, ktorá môže západným automobilkám spôsobiť vrásky. Seagull ukazuje, že dostupná elektromobilita nemusí byť nudná, ani pomalá.

Navrhnutý pre mesto, no pripravený pre budúcnosť

BYD Seagull bol od začiatku vyvíjaný ako mestské elektrické vozidlo s maximálnym dôrazom na jednoduchosť, účelnosť a nízke výrobné náklady. Vďaka tomu môže výrobca ponúknuť vozidlo, ktoré v základnej verzii v Číne štartuje na ekvivalent približne 10 000 eur. To je menej než väčšina jazdených elektromobilov na trhu – a nový Seagull pritom prichádza s technológiami, ktoré v tejto triede často nenájdete.

BYD Seagull Zdroj: BYD

Elektromobil bez kompromisov: výbava, ktorú nečakáte

Základná verzia ponúka 30 kWh LFP batériu s dojazdom do 300 km, zatiaľ čo verzia s väčšou 38 kWh batériou zvládne až 405 km (podľa CLTC). Auto má elektromotor s výkonom 55 kW, čo z neho nerobí trhača asfaltu, no v mestských podmienkach je svižné a obratné. Seagull prekvapí aj interiérom – dotykový displej, digitálny kokpit, bezdrôtové aktualizácie či tempomat sú v tejto cenovej kategórii malým zázrakom.

Z bezpečnosti nezľavuje – a mieri aj na Európu

BYD sa netají ambíciou exportovať Seagull aj na medzinárodné trhy vrátane Európy. Vozidlo je navrhnuté tak, aby spĺňalo prísne bezpečnostné normy – má štrukturálne riešenia pre ochranu batérie pri náraze, šesť airbagov a moderné asistenčné systémy. Ak sa BYD rozhodne uviesť Seagull v EÚ, môže tým vyvinúť obrovský tlak na konkurenciu a ukázať, že elektromobilita nemusí byť luxusom.

BYD Seagull Zdroj: BYD

Malý, ale zásadný hráč na globálnom ihrisku

BYD Seagull nie je len ďalší čínsky „low-cost“ elektromobil. Je to model, ktorý môže redefinovať očakávania od toho, čo vlastne „mestské auto budúcnosti“ znamená. Ak sa dostane na európske trhy s podobnou cenou, ako má v domácej Číne, môžeme čakať, že Seagull rozhýbe stojaté vody mestských áut tak, ako kedysi Smart alebo Fiat Panda.


Zdieľaj:

Ivan Kutálek

Hovorí sa, že jeho prvé slovo bolo "auto". Odmalička si k štvorkolesovým autám hľadal cestu, no viac ho zaujímali spoza volantu ako pod kapotou. Od svojich osemnástich sa venuje novinárskej činnosti a v roku 2010 založil webauto,sk, kde píše recenzie k autám, ktoré skutočne riadil...