Automobilový svet sa čoraz rýchlejšie presúva k automatickým prevodovkám a elektrickému pohonu. Manuál dnes zostáva skôr záležitosťou nadšencov a športových modelov. Práve preto pôsobí prekvapivo, že BMW si nechalo zaregistrovať patent, ktorý sa týka výhradne manuálnej prevodovky. 

Manuál v BMW na ústupe
Ak si dnes chcete kúpiť nové BMW s manuálnou prevodovkou, možností je minimum. Roadster Z4 sa blíži ku koncu výroby a spojkový pedál ostáva už len v základných verziách modelov M2, M3 a M4. Práve tieto autá dnes nesú zástavu klasického radenia v portfóliu značky. O to zaujímavejšie je, že automobilka sa manuálu stále venuje aj po technickej stránke.

Chyba, ktorá môže zničiť motor
Jednou z najväčších nevýhod manuálnej prevodovky je riziko chybného podraďovania. Pri vysokých otáčkach stačí nesprávny pohyb rukou a motor sa môže dostať do režimu, ktorý mechanicky nezvládne. Následky bývajú fatálne a opravy veľmi drahé, hoci podobné chyby nie sú v bežnej premávke časté.

Patent ako mechanická poistka
Riešenie BMW spočíva v mechanickom blokovaní vybraných prevodových stupňov. Systém by na základe otáčok motora a aktuálne zaradeného stupňa zabránil vodičovi zaradiť kvalt, ktorý by mohol poškodiť pohonné ústrojenstvo. 

Princíp je podobný blokovaniu spiatočky pri jazde dopredu, len v oveľa širšom rozsahu.

Má tento nápad budúcnosť
Nie je isté, či sa patent niekedy dostane do sériovej výroby. Manuálne BMW pravdepodobne prežijú už len v športových modeloch divízie M a aj tam je ich budúcnosť otvorená. Zároveň však platí, že technológiu by mohli využiť aj iné automobilky, ak by sa BMW rozhodlo ju licencovať.