Elektrifikácia sa nevyhla ani legendárnemu menu M3 no BMW chce fanúšikom jasne odkázať že ide o rozšírenie ponuky nie o náhradu. Klasická M3 so spaľovacím šesťvalcom zostane v ponuke a prejde úpravami kvôli budúcim emisným normám. Elektrická iM3 sa tak postaví vedľa nej ako technologicky najpokročilejšia alternatíva pre vodičov ktorí chcú výkon bez emisií.

Platforma Neue Klasse a štyri motory
Nové BMW iM3 dorazí v roku 2027 a bude postavené na platforme Neue Klasse určenej pre elektromobily novej generácie. Oproti bežným elektrickým modelom značky však ponúkne unikátne riešenie pohonu. Každé koleso bude mať vlastný elektromotor s integrovanou prevodovkou.

Riadenie krútiaceho momentu tak umožní extrémne presné dávkovanie výkonu a výrazne zlepší stabilitu aj ovládateľnosť pri športovej jazde.

Batéria ako konštrukčný prvok
BMW potvrdilo použitie osemsto voltovej architektúry a batérie s kapacitou presahujúcou sto kilowatthodín. Celý systém bol vyvinutý s ohľadom na vysoké zaťaženie napríklad na okruhu. 

Dôležitú úlohu zohráva výkonné chladenie a nový riadiaci systém batérie. Zaujímavosťou je že kryt akumulátora bude prispievať k tuhosti karosérie a prepojí prednú aj zadnú nápravu.

Hmotnosť emócie a návrat pocitu M
Rastúca hmotnosť výkonných elektromobilov je pre BMW veľkou témou. iM3 má preto využiť nové kompozitné materiály s ľanovými vláknami ktoré znižujú uhlíkovú stopu výroby. 

Otázkou zatiaľ zostáva ich pevnosť v porovnaní s klasickým karbónom. Pre zachovanie emócií z jazdy BMW zvažuje aj simulované radenie ktoré má vodičovi priblížiť zážitok zo spaľovacích modelov M. Finálne riešenie je však ešte vo vývoji.