Bentley pokračuje v postupnom rozširovaní modelového radu Continental GT a po základnej verzii, výkonnom Speedi aj extrémnom Supersports predstavuje ďalší medzičlánok. Označenie S sa vracia v modernej, elektrifikovanej podobe a cieli na vodičov, ktorí chcú športovejší charakter, no stále očakávajú typický luxus a každodennú použiteľnosť veľkého grand toureru.

Plug-in hybrid bez výkonových ambícií
Continental GT S vychádza zo štandardného modelu GT a zachováva jeho plug-in hybridný pohon. Ten kombinuje dvakrát preplňovaný vidlicový osemvalec s objemom 4,0 litra a elektromotor integrovaný v osemstupňovej automatickej prevodovke. Systémový výkon dosahuje 680 koní a 930 Nm, čo je v porovnaní s predchodcom výrazný nárast, no oproti základnému GT sa nemení.

Elektrická časť pohonu využíva trakčnú batériu s kapacitou 25,9 kWh, ktorá umožňuje čisto elektrický dojazd až 80 kilometrov. Vďaka kombinovanému výkonu zvládne kupé zrýchlenie na 100 km/h za 3,5 sekundy a maximálna rýchlosť dosahuje 305 km/h.

Podvozok zo Speedu a športovejšia jazda
Hlavným prínosom verzie S je podvozok odvodený z modelu Speed. Štandardom je elektronicky riadený samosvorný diferenciál na zadnej náprave, aktívne stabilizátory a adaptívne tlmiče s individuálnym nastavením kompresie a odskoku. Vzduchové odpruženie s dvojkomorovými vakmi má zabezpečiť lepšiu agilitu aj istotu pri dynamickej jazde.

O výraznejší akustický prejav sa stará sériový športový výfukový systém, ktorý dodáva osemvalcu plnší zvuk.

Diskrétne zmeny a neznáma cena
Vizuálne sa Continental GT S od ostatných verzií líši len minimálne. Zmeny sú obmedzené najmä na označenie, zatiaľ čo v interiéri nájdete špecifické farebné kombinácie a alcantaru Dynamica. Ceny zatiaľ Bentley nezverejnilo, no očakáva sa, že novinka sa zaradí medzi verzie GT a Speed. Model bude dostupný aj ako otvorené GTC S.