"Typológia kúpy auta“ je 12-dielna séria článkov, ktorá sa pozerá na výber auta z perspektívy životného štýlu, hodnôt a reálnych potrieb. Nie je to len návod, čo si kúpiť, ale pozvanie zamyslieť sa, prečo si auto kupujeme a ako ho skutočne využívame. Každá kapitola rozoberá inú stránku tohto rozhodnutia – od každodennej funkčnosti až po emocionálne a spoločenské vrstvy vlastníctva.

KAPITOLA 5: REÁLNE NÁKLADY NA PREVÁDZKU – PREČO JE KÚPA LEN ZAČIATOK

Kúpa auta je krásna. Často emocionálna. Mnohí ľudia majú pri odovzdávaní kľúčov slzy v očiach – a to netreba podceňovať. Len škoda, že o štyri mesiace majú slzy aj pri preberaní faktúry zo servisu. Totiž, to najväčšie nedorozumenie pri kúpe auta je predstava, že hodnota na faktúre je finálna suma. Že keď ste zaplatili 10-tisíc, už len tankujete a jazdíte. Ale to je, prepáčte, rovnako naivné ako svadba s predstavou, že teraz už bude len dobre.

 Auto ako nákladová špirála

Poďme si to rozmeniť na drobné. Auto vás stojí každý mesiac. Aj keď stojí.

Fixné náklady (vždy, každý mesiac):

• PZP a havarijné poistenie;
• Amortizácia hodnoty (áno, aj keď ste auto nekúpili na leasing);
• Parkovanie (mestá, garáže, nájmy);
• Zimné a letné gumy, výmena kolies 2× ročne;

Premenné náklady:

• Palivo / elektrina / hybridné nabíjanie;
• Servis, olej, filtre, brzdové doštičky, stierače, svetlá, žiarovky;
• Neplánované opravy (a tie prídu vždy, keď sa to najmenej hodí);
• Poplatky: STK, EK, diaľničné známky, mýta, pokuty, poplatky za vjazd do centra

A ešte bonus:
Ak máte auto, ste pravdepodobne prvý dobrovoľník na všetky pochôdzky v rodine. A zrazu jazdíte viac, než ste plánovali. A auto vás stojí ešte viac, než ste čakali.

Servis – skrytá forma úveru od budúcnosti

Auto, ktoré dnes ide bezchybne, nie je bezchybné. Je len aktuálne ešte bezúdržbové. Ale každá súčiastka má svoju životnosť. A každá sa ohlási. Najčastejšie medzi 80–120 tisíc km. A vtedy zistíte, že vaše „lacné auto“ potrebuje:

• Rozvody (300–800 €)
• Tlmiče (400–1 200 €)
• DPF filter (500–2 000 €)
• Spojku (v závislosti od prevodovky – niekedy 1 500 €+)
• Turbo (od 800 €, ak veríte v reinkarnáciu

A áno, aj elektromobily majú svoje muchy.
Sú tiché. Ale keď sa pokazí menič alebo batéria... zistí to aj vaša peňaženka. Potichu. Ale efektívne.

Náklady podľa typu auta

Najčastejšia chyba: počíta sa len palivo

Ak sa niekto rozhoduje medzi dvoma autami len na základe „koľko žerie“, mal by si najskôr položiť inú otázku: „Koľko ma bude stáť, keď niečo zje?“ Lebo 5-litrový motor môže mať nižšiu spotrebu nervov než 1.0 TSI, ktoré pri každom zvuku klopania vzbudzuje pocit, že ste opäť niečo prepočítali.

Realistický výpočet na 1 rok – modelový príklad

Auto: Mazda 6 (môjho srdca šampión), 2.5 benzin, r. 2017, nájazd 90 000 km
Použitie: denne do práce (15 km), 2× ročne dovolenka

Ročne: cca 3 000 €
Mesačne: 250 € (a to ešte bez nepredvídaných výdavkov)

Čiže?

Auto je najprv kúpa. Potom trvalý vzťah. A každý vzťah niečo stojí – aj keď ho necháte stáť. Nejde o to, aby ste sa báli. Ale aby ste vedeli. Lebo ak niekto povie „drahé auto si nemôžem dovoliť“, zvyčajne má na mysli len kúpu. Ale možno si práve nemôže dovoliť ani to lacné.