V čase, keď sa čoraz viac hovorí o elektrifikácii, prichádza Peugeot s novým spaľovacím motorom. Trojvalec Turbo 100 ukazuje, že klasické agregáty majú stále svoje miesto, najmä ak prejdú výraznou modernizáciou a prispôsobia sa aktuálnym požiadavkám na efektivitu aj emisie.

Nový základ pre malé modely
Motor je určený najmä pre modely 208 a 2008, no jeho nasadenie sa postupne rozšíri aj do ďalších vozidiel koncernu Stellantis. Aj keď vychádza zo známeho agregátu 1.2 PureTech, výrobca tvrdí, že ide o výrazne prepracovanú jednotku. Až 70 percent komponentov je nových, vrátane bloku motora či vnútorných častí.

Dôraz na spoľahlivosť a servis
Konštruktéri sa zamerali najmä na odolnosť a zníženie spotreby oleja. Motor využíva rozvodovú reťaz a prešiel rozsiahlym testovaním, ktoré presiahlo tri milióny kilometrov. Peugeot zároveň predlžuje servisné intervaly na dva roky alebo 25 tisíc kilometrov, pričom odporúča aj pravidelné medzi kontroly.

Moderné technológie pre nižšie emisie
Novinka prináša priame vstrekovanie paliva s tlakom 350 barov a variabilné časovanie ventilov. Zaujímavosťou je použitie Millerovho cyklu, ktorý zvyšuje účinnosť spaľovania. Nevýhody tohto riešenia kompenzuje turbodúchadlo s variabilnou geometriou, čo zlepšuje reakcie motora pri nižších otáčkach.

Pripravený na hybridnú budúcnosť
Výkon 74 kW a krútiaci moment 205 Nm síce neohromia, no naznačujú, že motor je pripravený najmä pre spoluprácu s elektrifikovanými systémami. Do budúcna sa počíta s jeho využitím v mild hybridných aj plug in hybridných verziách.

Na trhu už teraz
Peugeot začína nový motor montovať do modelu 208 už v marci, pričom model 2008 ho dostane v priebehu mája.