Vybitá autobatéria 

Vybitá batéria je jedna z najčastejších príčin, prečo auto neštartuje. Často sa to stáva v zime, keď chlad znižuje kapacitu batérie, ale problémy môžu nastať aj pri krátkych jazdách, ktoré nedajú alternátoru dostatok času na jej dobitie.

Ak sa vám stáva, že auto štartuje pomaly alebo počujete slabé cvakanie pri otočení kľúča, batéria je už pravdepodobne na konci životnosti. Prevenciou je pravidelná kontrola a meranie napätia - plne nabitá batéria by mala mať okolo 12,6 V. Ak je slabšia, je dobré ju nabiť alebo vymeniť ešte pred zimou.

Ak chcete predĺžiť životnosť batérie, vyhýbajte sa častému zapínaniu elektroniky pri vypnutom motore. Pri starších autách pomáha čistenie svoriek batérie a kontrola alternátora, ktorý ju dobíja.

Prehrievanie motora 

Ak vidíte na palubnej doske varovnú kontrolku teploty motora alebo stúpajúcu ručičku teplomera, okamžite zastavte. Prehrievanie motora môže viesť k vážnym škodám, ako je prasknutá hlava valcov alebo poškodenie tesnenia pod hlavou.

Hlavným vinníkom býva nedostatok chladiacej kvapaliny, zlá vodná pumpa alebo nefunkčný termostat. Prevenciou je pravidelná kontrola hladiny chladiacej kvapaliny a vizuálna kontrola chladiča na možné úniky.

Ak sa motor začne prehrievať, hneď ho nevypínajte – radšej ho nechajte bežať na voľnobeh a zapnite kúrenie naplno, aby ste odviedli teplo z motora. Ak problém pretrváva, radšej vyhľadajte servis.

Zlé brzdy

Brzdy patria k najdôležitejším bezpečnostným prvkom auta. Ak počujete pri brzdení piskot, škrípanie alebo cítiš vibrácie v pedáli, znamená to, že brzdové doštičky alebo kotúče sú opotrebované.

Pravidelná kontrola brzdového systému môže zabrániť drahým opravám. Ak jazdíte agresívne alebo často prudko brzdíte, brzdy sa opotrebujú rýchlejšie. Výmena brzdových doštičiek je jednoduchá a relatívne lacná oprava v porovnaní s výmenou celých kotúčov.

Opotrebované pneumatiky

Jazda na starých alebo opotrebovaných pneumatikách výrazne znižuje priľnavosť a predlžuje brzdnú dráhu. Ak je hĺbka dezénu menšia ako 1,6 mm, pneumatiky sú už nebezpečné a mali by sa okamžite vymeniť.

Na predĺženie životnosti pneumatík je dôležité pravidelné kontrolovanie tlaku a ich správna rotácia – každých 10 000 km ich vymeniť medzi nápravami, aby sa opotrebovávali rovnomerne. Ak vidíte nerovnomerné opotrebovanie, môže to signalizovať zlé nastavenie geometrie podvozka.

Porucha spojky 

Ak pri rozbiehaní cítite, že spojka prešmykuje, auto stráca výkon alebo pri stláčaní spojkového pedála počuješ zvláštne zvuky, spojka môže byť na konci životnosti. Hlavným vinníkom býva agresívne jazdenie, príliš časté používanie spojky alebo časté rozbiehanie sa do kopca bez použitia ručnej brzdy.

Aby spojka vydržala dlhšie, pri jazde nohu na spojke nedržte a snažte sa radšej plynule rozbiehať. Ak už spojka prešmykuje, radšej ju včas vymeňte – inak sa môže poškodiť aj zotrvačník, čo znamená ešte vyššie náklady na opravu.

Problémy s palivovým systémom

Ak auto stráca výkon, trhá sa alebo má zvýšenú spotrebu, môže byť problém s palivovým čerpadlom, zanesenými vstrekovačmi alebo filtrom.

Palivový filter by sa mal meniť každých 20 000 – 30 000 km, aby sa zabránilo upchatiu systému. Ak používate kvalitné palivo a občas pridáte aditívum na čistenie vstrekovačov, predĺžite životnosť celého systému. Ak zase často jazdíte s minimálnym množstvom paliva v nádrži, riskujete nasávanie nečistôt zo spodnej časti nádrže, čo môže poškodiť palivové čerpadlo. Preto je dobré udržiavať hladinu paliva aspoň nad štvrtinou nádrže.

Prevencia je lacnejšia ako oprava

Väčšine porúch sa dá predísť pravidelnou údržbou a včasnou kontrolou kritických komponentov. Nepodceňujte výstražné kontrolky na palubnej doske a ak si všimnete neobvyklé zvuky, vibrácie alebo zmeny v správaní auta, neodkladajte návštevu servisu.

Pravidelná kontrola batérie, chladiaceho systému, pneumatík, bŕzd a palivového systému vám môže ušetriť stovky eur na opravách a, čo je najdôležitejšie, zabezpečiť bezpečnejšiu jazdu. Starostlivosť o auto sa vždy vyplatí!