Vtedy ešte Kórejci bojovali o miesto na trhu a presvedčiť európskeho vodiča, že Hyundai nie je len lacná alternatíva, bolo celkom tvrdé oriešok. A práve v tomto kontexte sa objavila Hyundai Sonata 2.5 V6 GLS – sedan, ktorý chcel ukázať, že Kórejci dokážu ponúknuť viac než len základnú mobilitu.

Výbava, ktorú ste u konkurencie hľadali lupou

Jednou z najväčších predností Sonaty bola jej výbava za rozumnú cenu. Zatiaľ čo európske značky ako Volkswagen Passat, Ford Mondeo či Opel Vectra v tom čase ponúkali základné verzie s holými plastami a manuálnou klímou, Sonata sa nebála posunúť latku vyššie. Elektrické ovládanie okien, klimatizácia, kožené čalúnenie, vyhrievané sedadlá či kvalitný audio systém – to všetko už v základnej výbave. 

Práve tu sa ukázalo, že Hyundai to myslel vážne. Chcel konkurovať európskym sedanom tým, že za rovnaké peniaze ponúkne viac komfortu a lepší pocit z interiéru. Aj keď kvalita spracovania stále zaostávala za nemeckou školou, fakt, že ste nemuseli za každý komfortný prvok priplácať, bol vtedy pre mnohých pádnym argumentom.

Motor, ktorý vedel jazdiť na pohodu

Pod kapotou Sonaty 2.5 V6 sa nachádzal 2.5-litrový V6 motor s výkonom okolo 170 koní. Nebola to žiadna športová raketa, ale skôr pohodlný spoločník na dlhšie trasy. V kombinácii s automatickou prevodovkou a zadným náhonom pôsobila na ceste pokojne a komfortne. Jazdné vlastnosti? 

Trochu mäkšie pruženie, ktoré zvládlo slovenské cesty lepšie ako tvrdšie nastavené európske konkurenty. Na rozdiel od Passatu či Mondea, ktoré sa snažili udržať športovejší charakter, Sonata bola skôr plavná a pohodlná. Ak ste hľadali auto na dlhšie cesty, vedela prekvapiť príjemnou jazdou a tichým chodom motora.

Dizajn s nádychom luxusu

Sonata nebola žiadny dizajnový prelom, ale svojím spôsobom pôsobila celkom dôstojne. Chrómované doplnky, decentná maska a oblé línie pripomínali pokus o „malú limuzínu“. Nebola to nemecká precíznosť, ale zároveň ste si pri pohľade na ňu neťukali na čelo. Interiér bol na kórejské auto prekvapivo priestranný a ponúkal dostatok pohodlia na predných aj zadných sedadlách. Kožené čalúnenie síce nemalo najvyššiu kvalitu, ale určite dodalo kabíne punc luxusu, ktorý európske základné verzie často postrádali.

Čím prekvapila Európu?

Sonata v Európe nikdy nebola predajným trhákom, ale zanechala za sebou stopu ako auto, ktoré sa nebálo konkurovať. Hyundai vtedy ukázal, že aj keď nemá nemeckú precíznosť, vie ponúknuť niečo navyše – viac komfortu za menej peňazí. Z dnešného pohľadu je to trochu exotický sedan, ktorý už na našich cestách len tak neuvidíte. No keď sa objaví, stojí za pohľad – práve preto, že je to symbol tej doby, keď sa Hyundai snažil dokázať, že patrí aj do vyššej ligy.

Youngtimer s nádychom odvahy

Dnes je Hyundai Sonata 2.5 V6 GLS zvláštnym youngtimerom. Nespôsobila prevrat na trhu, ale ukázala, že Hyundai to myslel vážne a vedel zaujať tým, že ponúkol lepšiu výbavu za menej peňazí. V dobe, keď sa Kórejci ešte len učili presadiť v Európe, bola Sonata pokusom, ktorý možno neohromil, ale zároveň si zaslúži uznanie za to, že mal odvahu vyzvať tradičných rivalov. 

Ak dnes narazíte na tento model v zachovalom stave, je to už tak trochu rarita. A možno práve preto si zaslúži miesto v sérii youngtimerov, ktoré nezostarnú – pretože pripomína časy, keď Hyundai ešte len hľadal svoje miesto na trhu.

Aj keď si tento konkrétny kúsok už našiel svojho majiteľa, sledujte webstránku, kde pravidelne ponúkajú podobné youngtimery – možno práve na vás čaká ďalšia automobilová legenda!