Chevrolet pripravuje radikálnu zmenu vo svete úžitkových vozidiel: nová generácia modelu Staria, pôvodne Hyundai MPV, vstúpi do ponuky ako Chevrolet. Plánovaný príchod v roku 2029 je súčasťou partnerstva GM s Hyundai—they zdieľajú technológie aj platformy. Staria to skrátka nepôsobí ako obyčajné úžitkové vozidlo, ale ako intergalaktický dopravný prostriedok pripravený zaujať nielen dizajnom, ale aj variabilitou konfigurácií.

Futuristický dizajn so schopnosťou mega-prepravy

Staria z úst Hyundaiho vyzerá ako loď z budúcnosti—s širokým panoramatickým čelným sklom, podsvietenou maskou pripomínajúcou vesmírnu bránu a hladkými líniami, ktoré rozširujú zjavnú veľkosť auta. V konfigurácii pre pasažierov uniesie až 11 osôb, no vyjde z krabice aj ako minimalistická úžitkovka alebo luxusná “Lounge Limousine”.

Interiér: viac než len sedačky

Kabína kombinuje horizontálnu architektúru palubnej dosky inšpirovanú Santa Cruz s oddelenými panelmi pre prístroje a infotainment. Priestrannosť je jeho menom: pred sedadlami možno voliť medzi pracovným prostriedkom a salónikom na kolesách.

Prečo Chevrolet potrebuje Staria ako soľ

Chevroletova ponuka vanov je v tejto dekáde alarmujúco zastaraná. Express pochádza z roku 1996 a BrightDrop EV zatiaľ nevytvoril dostatočný záujem. Ford Transit, Ram ProMaster či Mercedes Sprinter ponúkajú moderné a elektrifikované alternatívy. Staria by poskytla Chevymu šancu dobehnúť konkurenciu štýlovo a prakticky.

Platforma Ultium? Skôr flexibilná N-platforma

Zatiaľ čo niektoré modely GM budú využívať elektrickú platformu Ultium, Staria zostáva pri overenej Hyundai-Kia N-platforme, ktorá zdieľa základy s modelmi ako Santa Fe či Tucson. Predpokladá sa, že ponúkne varianty s predným aj pohonom všetkých kolies, štandardné motorizácie vrátane 3,5 l V6 a 2,2 l turbodiesel, a pravdepodobne aj hybrid.

Adaptabilita ako základ

Najväčšou devízou Staria je modularita – ponúka alternatívy od priestrannej rodinnej limuzíny, cez pracovný dodávkový priestor, až po kempingový interiér. Hybridná konfigurácia môže byť unikátnou prednosťou tejto dodávky na americkom trhu, zatiaľ čo elektrický variant ST1 s výkonom cca 215 k a 350 kW nabíjaním ostáva možnosťou do budúcna.