Renault pokračuje v stratégii, ktorou chce posilniť svoju pozíciu na rýchlo rastúcich trhoch mimo Európy. Jedným z kľúčových nástrojov má byť nový Duster, ktorý je navrhnutý presne podľa miestnych potrieb. Hoci jeho technický základ vychádza zo známych riešení aliancie, výsledok je výrazne odlišný od modelu, ktorý poznáme z európskych ciest.

SUV prispôsobené náročným podmienkam
Nový Renault Duster stojí na modulárnej platforme CMF-B, ktorá bola upravená pre horšie povrchy a náročnejšie využitie. Konštruktéri kládli dôraz na terénne schopnosti, čo sa prejavilo najmä na priaznivých nájazdových a odjazdových uhloch.

Vďaka nim má vozidlo ambíciu zvládať nielen mestskú prevádzku, ale aj rozbité cesty či vidiecke oblasti, ktoré sú pre indický trh typické.

Interiér bližší Renaultu než Dacii
Kabína sa od európskej Dacie Duster výrazne líši. Dizajn aj usporiadanie palubnej dosky pripomínajú moderné modely Renault. Základom je digitálny prístrojový štít, ktorý možno nahradiť väčším displejom, doplneným o centrálnu dotykovú obrazovku s operačným systémom od Googlu. 

Samozrejmosťou je vysoká úroveň konektivity a podpora umelej inteligencie.

Výbava, ktorú by Európa ocenila
Lokálny charakter sa prejavil aj v sériovej výbave. Elektricky nastaviteľné a odvetrávané predné sedadlá, panoramatická strecha či elektrické ovládanie kufra patria medzi prvky, ktoré by v Európe pôsobili nadštandardne. Nechýba ani možnosť ovládať vybrané funkcie vozidla prostredníctvom mobilnej aplikácie.

Motory a dostupnosť
Pod kapotou sa objavia benzínové motory s mild hybridnou technikou, dostupné s manuálnou aj automatickou prevodovkou. Výroba bude prebiehať v Indii s následným exportom do Afriky a na Blízky východ. Európsky trh s týmto modelom Renault nepočíta, hoci jeho koncepcia by si tu zrejme našla fanúšikov.