Elektromobilita prechádza rýchlym vývojom, no obavy z dojazdu stále brzdia jej širšie prijatie. Renault preto prichádza s riešením, ktoré má spojiť výhody elektrického pohonu s istotou klasického spaľovacieho motora. Nová platforma prinesie modely schopné prejsť extrémne vzdialenosti bez nutnosti častého nabíjania.

Nová platforma s výrazne dlhším dojazdom
Základom pripravovaných modelov bude architektúra RGEV Medium 2.0 určená pre kompaktné a stredne veľké vozidlá. Čisto elektrické verzie majú zvládnuť približne 750 kilometrov podľa WLTP. Varianty vybavené range extenderom dokážu podľa automobilky prejsť až 1 400 kilometrov bez tankovania či nabíjania.

Range extender ako riešenie obáv z dojazdu
Technológia nie je úplne nová, využíva ju napríklad Nissan. Renault sa jej však doteraz vyhýbal. Spaľovací motor v tomto prípade nepoháňa kolesá, ale funguje ako generátor, ktorý dobíja batériu. Výsledkom je nižšia spotreba a zároveň väčší akčný rádius.

Flexibilita pre viac typov karosérií
Nová platforma je navrhnutá modulárne, čo umožní jej využitie v rôznych segmentoch. Okrem sedanov a SUV sa spomínajú aj rodinné MPV, čo môže naznačovať návrat tohto typu vozidiel do ponuky značky. Chýbať nemajú ani verzie s pohonom všetkých kolies a možnosťou ťahať príves do hmotnosti dvoch ton.

Rýchle nabíjanie a nižšie emisie
Dôležitou súčasťou bude 800 voltová architektúra, ktorá umožní výrazne skrátiť čas nabíjania. Renault uvádza, že už 10 minút na nabíjačke prinesie citeľné predĺženie dojazdu. Emisie majú zostať pod hranicou 25 gramov CO2 na 100 kilometrov, čo pomôže splniť prísne európske normy.

Cieľom je plne elektrifikovaná ponuka
Prvé modely postavené na novej platforme sa očakávajú po roku 2028. Renault zároveň plánuje, že do roku 2030 bude v Európe predávať výhradne elektrifikované vozidlá. Range extender môže zohrávať dôležitú úlohu ako prechodné riešenie pre zákazníkov, ktorí zatiaľ nie sú pripravení na plne elektrický pohon.