Automobilka Fiat reaguje na dopyt trhu a prináša do modelu 600 jednoduchšiu a dostupnejšiu motorizáciu. Po elektrickej verzii a hybride prichádza klasický benzín, ktorý sa vracia k osvedčenej kombinácii spaľovacieho motora a manuálnej prevodovky. Cieľ je jasný. Znížiť vstupnú cenu a ponúknuť alternatívu pre zákazníkov, ktorí nechcú elektrifikované riešenia.

Nový motor z dielne Stellantis
Za novinkou stojí koncern Stellantis, ktorý postupne nasadzuje nový preplňovaný trojvalec aj do ďalších modelov. V prípade Fiatu 600 ide o motor s objemom 1,2 litra, ktorý nahrádza starší agregát PureTech. 

Využíva reťazové rozvody, priame vstrekovanie a pracuje v Millerovom cykle. Súčasťou je aj moderné turbodúchadlo s variabilnou geometriou.

Jednoduchosť namiesto elektrifikácie
Motor ponúka výkon 101 koní a krútiaci moment 205 Nm. Spolupracuje so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou, čo predstavuje zásadný rozdiel oproti hybridným verziám. Práve absencia elektrifikácie znamená nižšiu hmotnosť aj jednoduchšiu techniku, čo môže byť pre mnohých vodičov rozhodujúce.

Nižšia hmotnosť aj rozumné parametre
Fiat 600 Benzín váži približne 1190 kilogramov. Zrýchlenie z 0 na 100 km h zvládne za 10,6 sekundy a maximálna rýchlosť dosahuje 184 km h. Priemerná spotreba sa pohybuje na úrovni 5,7 litra na 100 kilometrov, čo je na danú triedu veľmi slušná hodnota.

Cena ako hlavný argument
Na slovenskom trhu zatiaľ táto verzia chýba, no v Nemecku už figuruje v cenníku. Oproti hybridu je lacnejšia približne o 1000 eur. Ak by sa podobná cenová politika potvrdila aj u nás, základný Fiat 600 by mohol začínať pod hranicou 20 tisíc eur. To by z neho spravilo atraktívnu voľbu pre zákazníkov hľadajúcich dostupný mestský crossover s klasickým pohonom.