Audi prekvapilo návratom k šestvalcovému dieselu, ktorý už väčšina trhu považovala za uzavretú kapitolu. Modely A6 a Q5 dostávajú úplne novú verziu 3.0 TDI V6 so zameraním na dynamiku aj efektivitu. Konštruktéri v Ingolstadte pracovali najmä na znížení spotreby a emisií, čo viedlo k dôkladnej modernizácii spaľovacej aj elektrickej časti systému.

Nová technika V6 TDI
Základom agregátu EA897evo4 je klasický vznetový šesťvalec, ktorý dosahuje 299 koní a 580 Nm. Motor je prepojený s 48 V systémom, ktorý kombinuje reverzibilný alternátor a hnací generátor za prevodovkou. 

Alternátor slúži ako štartér a rekuperačný prvok, zatiaľ čo generátor vie krátkodobo pridať 24 koní a 230 Nm. Pri pomalej jazde tak dokáže auto poháňať len batéria, čo pomáha v meste a pri parkovaní šetriť palivo.

Elektrický kompresor pre okamžitú reakciu
Kľúčovou novinkou je spojenie turbodúchadla s variabilnou geometriou a elektrického kompresora. Ten je napojený na 48 V sústavu a pracuje v momente, keď turbo ešte neprodukuje dostatočný tlak. 

Kompresor sa vie roztočiť na 90 000 otáčok za 250 milisekúnd, čím výrazne skracuje reakčný čas motora. Výsledkom je plniaci tlak až 3.6 baru a oveľa lineárnejší nástup výkonu v celom rozsahu otáčok.

Pripravený na ekologickejšie palivá
Motor je konštruovaný tak, aby mohol spaľovať aj HVO, syntetické palivo z hydrogenovaných rastlinných olejov. Pri správnej výrobe dokáže znížiť emisie CO2 až o 95 percent, čo výrazne kompenzuje vyššiu hmotnosť a výkon šesťvalca.

Spotreba a dostupnosť
Audi A6 s týmto motorom dosahuje kombinovanú spotrebu 5.3 až 6.1 l na 100 km. Q5 je len mierne vyššie so 5.8 až 6.8 l. Pre priaznivcov kultivovaných a silných dieselov ide o veľmi vítaný návrat.