Audi RS4 B7 Sedan je presne týmto prípadom. Vyzerá ako seriózny nemecký manažér v obleku, no v skutočnosti je to poriadny búrlivák, ktorý nemá problém roztrhať asfalt pod kolesami.

Duch klasického sedanu s výkonom športiaka

Keď Audi v roku 2006 predstavilo model RS4 B7 Sedan, jasne ukázalo, že sedan nemusí byť len pohodlným služobným vozidlom. Tento kúsok dostal do vienka niečo, čo ho posunulo do úplne inej ligy – pod kapotou sa totiž ukrýva atmosférický 4.2-litrový V8 motor. Žiadne turbo, žiadne kompromisy. 

Len surový, mechanický nápor výkonu. Výsledok? 420 koní a 430 Nm krútiaceho momentu, ktoré sa cez šesťstupňovú manuálnu prevodovku prenášajú na všetky štyri kolesá vďaka systému quattro. Nula na stovku za približne 4,8 sekundy a maximálna rýchlosť 250 km/h, elektronicky obmedzená. Audi týmto modelom dokázalo, že sedan môže mať dušu športového auta bez toho, aby stratil svoju elegantnú tvár.

Zvuk, ktorý sa nezabúda

Prvé štartovanie? Rachot, ktorý vám stiahne žalúdok a okamžite preberie susedov. Zvuk RS4 B7 je ako rana päsťou priamo do hrude – ten hutný, atmosférický rev osemvalca je dôvod, prečo sa na tento model spomína s rešpektom. Jazda? 

Výraz „nemecká precíznosť“ tu naberá na úplne inom význame. Podvozok je tuhý, ale nie nekomfortný – presne tak, aby ste vedeli, že sedíte v niečom výnimočnom. Quattro si poradí s každým povrchom, a či už ide o kľukatú horskú cestu alebo diaľničnú rovinku, RS4 B7 je ako prilepené k asfaltu.

V čom spočíva jeho kúzlo?

Na prvý pohľad vyzerá RS4 B7 ako každý iný A4 sedan – decentný, elegantný a trochu nenápadný. A práve v tom spočíva jeho kúzlo. Stačí ale jeden pohľad na rozšírené blatníky, mohutné výfuky a disky, a hneď viete, že to nie je obyčajný manažérsky povoz. V tej dobe Audi urobilo niečo odvážne – namiesto toho, aby šlo cestou turba a downsizingu, rozhodlo sa pre klasiku. 

Atmosférický osemvalec bol vtedy už pomaly na ústupe, ale RS4 B7 si povedalo, že na pravidlá kašle. A to je presne to, čo ho robí výnimočným – je to kus mechanickej dokonalosti bez zbytočných elektronických hračiek.

Sedan s postojom rebela

To najlepšie na tomto aute je, že aj keď to je luxusný sedan, jeho potenciál je neskutočný. V jednej chvíli môže pôsobiť ako kultivovaný spoločník na dlhé trasy a o pár sekúnd neskôr vám ukáže svoju drsnú tvár, keď sa rozbehne s revom V8-čky. To je presne to, čo ma na ňom fascinuje – spojenie praktickosti, elegancie a čistej športovej vášne. 

Nemecká automobilová škola tu ukázala, že keď chcú spraviť poriadny sedan, tak to urobia bez kompromisov. A RS4 B7 je presne taký – auto, ktoré si zaslúži rešpekt nielen pre svoju techniku, ale hlavne pre odvahu byť poctivým športovým sedanom v dobe, keď sa už začínalo šetriť.

Prečo dnes zostáva ikonou?

RS4 B7 dnes patrí medzi mladé klasiky, ktoré už neprichádzajú každý deň. Doba, keď ste si mohli kúpiť sedan s atmosférickým V8 a manuálom, je dávno preč. Audi týmto modelom spravilo niečo výnimočné – dalo športovú dušu do decentného balenia a nechalo ju žiť bez toho, aby ju elektronika zbytočne krotila. Táto kráska na obrázku sa dá kúpiť v Poľsku za cca 26 000€.

Pre mňa je RS4 B7 sedan dôkazom toho, že aj keď automobilový svet už dávno otočil stránku, niektoré kapitoly sa jednoducho nedajú prečítať len raz. Toto auto je výnimočné nie preto, že by bolo dokonalé, ale preto, že sa nebojí byť iné – tak ako pravé legendy.