Kia v krátkom čase predstavila viacero noviniek a medzi nimi nechýba ani model, ktorý je pre európsky trh mimoriadne dôležitý. K4 Sportswagon nadväzuje na hatchback K4 a zároveň preberá úlohu praktického rodinného auta, ktoré má osloviť flotilových aj súkromných zákazníkov. Ambície sú jasné. Postaviť sa modelom ako Škoda Octavia Combi, Peugeot 308 SW či Toyota Corolla Touring Sports.

Rozmery a priestor ako silná stránka
K4 Sportswagon patrí k najväčším autám vo svojej triede. S dĺžkou 4696 milimetrov sa veľmi približuje Octavii Combi a v oblasti rázvoru náprav ju dokonca prekonáva hodnotou 2720 milimetrov. To by sa malo prejaviť najmä na väčšom priestore pre cestujúcich na zadných sedadlách a lepšom komforte na dlhších trasách.

Zdroj: Kia

Batožinový priestor a praktické detaily
Základný objem kufra dosahuje 604 litrov, čo je výrazný nárast oproti hatchbacku. Kia zatiaľ neuvádza maximálnu hodnotu po sklopení zadných sedadiel, no už základné číslo naznačuje veľmi slušnú využiteľnosť. Príjemným bonusom je elektricky ovládané veko batožinového priestoru, ktoré zvyšuje komfort pri každodennom používaní.

Interiér známy z hatchbacku
Palubná doska je identická s kratšou verziou K4. Vodič má k dispozícii dvojicu 12,3 palcových displejov a samostatný 5,4 palcový panel pre ovládanie klimatizácie. Vo výbave nechýbajú parkovacie kamery, bezdrôtové nabíjanie mobilných telefónov ani integrovaná navigácia.

Zdroj: Kia

Len benzínové motory a známe prevodovky
Motorová ponuka je postavená výhradne na benzínových jednotkách. Základom je preplňovaný trojvalec 1.0 T-GDi s výkonom 115 koní a manuálnou prevodovkou, pričom za príplatok je dostupný aj dvojspojkový automat s mild hybridnou technikou. 

Zdroj: Kia

Vyššie verzie ponúknu štvorvalec 1.6 T-GDi s výkonom 150 alebo 180 koní, ktorý je spojený výlučne so 7 stupňovou automatickou prevodovkou.

Výbavy a očakávané ceny
K4 Sportswagon by mal byť dostupný v rovnakých výbavových stupňoch ako hatchback. Ceny sa očakávajú mierne vyššie, približne o 1500 až 2000 eur, čo by z novinky mohlo spraviť zaujímavú alternatívu k etablovaným kombi modelom na slovenskom trhu.

Zdieľaj:

Patrik Herich

K autám mal blízko už odmalička, čo ho prirodzene nasmerovalo k automobilovej žurnalistike. Počas štúdia na FMK UCM v Trnave rozvíjal svoje mediálne zručnosti, a od roku 2025 píše pre portál webauto.sk.