Všeobecná mienka o francúzskych vozidlách vrátane značky Renault vraví, že sú komfortné, jazdecky nudné s dávkou expresívneho dizajnu. Existuje však jedna výnimka zvaná Mégane RS. Divízia Renault Sport z neho vyšľachtila šoférsky unikát!
Takmer polovica Slovákov využíva na cestu za oddychom automobilovú dopravu. Prináša niekoľko výhod, a malé nevýhody. Podobne sme sa v redakcii rozhodli aj my, malo to však jeden malý háčik, v Renaulte nás čakalo prekvapenie.
Začiatok leta 2012 sme odštartovali pekelne! Dvestošesťdesiatpäť koní pod jednou kapotou sa nachádza len v jednom type od Renaultu. Mégane RS zanechal vo mne po týždni nezabudnuteľný zážitok, o ktorý sa v nasledujúcich riadkoch podelím.
Vďaka špeciálnej edícii Mégane Coupé Monaco GP som prežil dynamický týždeň plný vytáčania motora a rýchlych predbiehacích manévrov. Pritom pod kapotou sídlil maloobjemový turbomotor s priemerným výkonom.
Začiatkom letných mesiacov sme sa rozhodli do redakcie prepašovať cenovo dostupný kabriolet. Vybrali sme sa s ním na pár dní do chorvátskeho mesta Omiš. Cestovali sa za slnečnými lúčmi a morom, ktoré na Slovensku chýbajú.
Ľudskú chtivosť nedokáže nikto maximálne uspokojiť, vždy si človek žiada viac ako v danej chvíli má. Podobne to platí aj po dopyte automobilov. Renault pripravil pre modelový rad Mégane viacero alternatív.