Neviem, či som niekedy testoval úplne rovnaký model dvakrát. Vždy boli rozdiely vo facelifte, prevodovkách, motoroch alebo výbave. U jedného auta som spravil nedávno výnimku.
Hyundai pred niekoľkými rokmi odštartoval predajnú ofenzívu v Európe proti nemeckým vozidlám. Vybudoval tam dizajnové stredisko a začal technicky prispôsobovať modely na naše požiadavky.
Príchodom modernizovaného zovňajška Hyundaiu i30 sa zároveň v tomto hatchbacku predstavila najvýkonnejšia motorová verzia. Svoju silu navonok neprejavuje, ale podraďte a zošliapnite pedál! Začnú sa diať divy.
Automobilka Hyundai môže byť právom hrdá na svoj hatchback i30 spadajúci do segmentu nižšej strednej triedy. Darí sa mu dobre v Európe, dokonca aj na Slovensku. Minimálne raz za deň ho na cestách stretnete. S rokom 2015 prišiel facelift.
Vraví sa jedno staré príslovie. Kto seje vietor, žne búrku. Niekoľkoročná snaha kórejskej automobilky preraziť predajné čísla v Európe prináša zaslúžené ovocie. Po úspechoch druhej generácie hatchbacku i30, prišiel na rad trojdverový.
Po otestovaní kratšej verzie Hyundaiu i30 som dospel k záveru, že oproti minulej generácii spravil značný krok vpred. To isté sa dá očakávať od verzie SW, ktorú som si na týždeň od importu zapožičal. Zvolil som jasnú motorizáciu.
Auto, ktoré sme podrobili v tomto teste skúške skutočne netreba dlho predstavovať. Venovali sme sa mu podrobne v reportáži z Nošovíc, kde sme videli celý jeho výrobný proces, zároveň vyskúšali prvé jazdné dojmy.