Vybrať si spomedzi malých hatchbackov na automobilovom trhu nie je vôbec problém. Sprvu ma napadá Renault Clio, Peugeot 208, či Opel Corsa. No len jedno sa v Európe predáva niekoľko mesiacov za sebou najviac.
Automobilový svet v súčasnosti uspokojuje celú populáciu ľudstva. Každý si vie vybrať z palety automobilov ten svoj, alebo aspoň majú vysnívaný typ, ktorý je pre nich nedosiahnuteľný. Väčšinou to sú krásne autá za nenormálnu cenu.
Poznáte tie pracovné týždne, kedy sa na vás nahromadí práca z každej strany a vy neviete čo skôr? Presne podobný týždeň som zažil nedávno. Tri tlačové konferencie a niekoľko vybavovačiek človeka vysilí. Spoločnosť mi robil malý Juke.
V Škode som to tentokrát nedomyslel. Posledný januárový týždeň mal do redakcie zavítať Rapid 1.6 TDI, namiesto toho som vyfasoval Octaviu s atypickým motorom, ktorej predaj končí, pretože o pár dní dorazí na trh tretia generácia.
Škoda si pred koncom roka 2012 urobila radosť s uvedením ďalšieho nového modelu. Tentoraz ide o kompaktný liftback, ktorý dostal pomenovanie Rapid. Avšak, s tým predošlým Rapidom z komunistickej doby nemá nič spoločné.
Nadišiel čas pozrieť sa na zúbok lacnejšej motorizácii z portfólia Peugeotov 208. V lete sme osedlali naftovú motorizáciu 1.6 e-HDi, ale tá nie je skrz cenu veľmi obľúbená voľba pre šetrného Slováka. Možno zaujme motor 1.2 VTi.
Ani nie dva týždne po zoznámení sa s deviatou generáciou Hondy Civic sme vyskúšali ďalší typ, tentoraz s motorom, ktorého zrod nastal ešte v minulom storočí. Možno archaické, ale ak dobre šľape, niet čo riešiť. Alebo áno?
Výroba automobilov sa podriaďuje globalizácii. Každý sa s každým spája, aby redukovali náklady na vývoj nového automobilu. Potom nám po cestách jazdia značky spadajúce pod jeden koncern. Ale! Stále tu je priestor pre klasiku.
Nemohol som si to proste odpustiť. Keď sa raz na niečo teším, a nedostanem to v takej podobe, akej som chcel, zachváti ma nespokojnosť. Test Astry GTC si určite pamätáte. Netešilo ma, že mi pod kapotou klepotal naftiak.
Aziati nezabúdajú ani na svoje o pár čísiel menšie autá, tie finančne dostupnejšie v našich končinách. Modely i10 a i20 dostali novší vzhľad, tým Hyundai uzavrel dizajnovú obmenu všetkých vozidiel a môže si na chvíľu vydýchnuť.
